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世界知名注塑機生產(chǎn)商訂購的專用減速箱整裝待發(fā)

世界知名注塑機生產(chǎn)商訂購的專用減速箱整裝待發(fā)

新年尹始，世界知名注塑機生產(chǎn)商訂購的減速箱，在全體同仁的共同努力下，加班加點，在春節(jié)假日前就完成大部分工作，節(jié)后經(jīng)過測試、檢驗等流程，終于順利下線。

31

2023

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01

什么是硬齒面自動化減速機

什么是硬齒面自動化減速機

1、齒輪在設計的情況下必須依照齒面生產(chǎn)制造中觸碰疲勞強度標準，進而測算出齒輪的分度圓也有關鍵幾何圖形主要參數(shù)等指數(shù)，隨后再對傳動齒輪的抗彎折疲勞強度開展調(diào)節(jié)確定。假如應用的是硬齒面（齒面強度＞350HBS）的情況下，那麼必須先依照齒輪的抗彎折疲勞強度標準開展適度的調(diào)節(jié)，隨后明確齒輪的變位系數(shù)的指數(shù)，以后確定齒面的觸碰疲勞強度。 2、硬齒面在設計的情況下必須依照彎折疲勞強度來相互配合著開展設計測算，用于明確硬齒面減速器的齒輪設計的主要參數(shù)和規(guī)格。 3、開啟式傳動系統(tǒng)：這類的只必須測算輪齒彎折疲勞強度就可以，隨后適度擴大變位系數(shù)較為關鍵的是在設計的情況下必須預埋好磨損率，那樣才能夠考慮具體的應用要求。閉試傳動系統(tǒng)：軟齒面在設計的情況下必須依據(jù)齒面觸碰疲勞強度來開展設計測算，進而能夠明確齒輪的主要參數(shù)和規(guī)格。

25

2022

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07

齒輪減速機的溫度會受影響嗎?

齒輪減速機的溫度會受影響嗎?

1、絕緣資料的極限作業(yè)溫度，是指齒輪減速機在規(guī)劃預期壽數(shù)內(nèi)，運轉(zhuǎn)時繞組絕緣中熱門的溫度。如果運轉(zhuǎn)溫度長時間超過資料的極限作業(yè)溫度，則絕緣的老化加重，壽數(shù)大大縮短。所以齒輪減速機在運轉(zhuǎn)中，溫度是壽數(shù)的主要因素之一； 2、運轉(zhuǎn)中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也會散熱。當發(fā)熱與散熱持平時即到達平衡狀況，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱添加或散熱減少時就會損壞平衡，使溫度持續(xù)上升，擴展溫差，則添加散熱，在另一個較高的溫度下到達新的平衡。

25

2022

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07

硬齒面減速機冷卻

硬齒面減速機冷卻

1、大中型減速機（管理中心距A≥400），提議應用強制性潤滑。 2、當工作溫度較高或減速機的水溫較高時，提議客戶應用強制性潤滑并應用冷卻器冷卻。 3、減速比i≤16提議應用強制性潤滑和冷卻器冷卻

25

2022

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07

圓柱齒輪減速機結構

圓柱齒輪減速機結構

圓柱齒輪減速機的構造圓柱齒輪減速機的關鍵由平行面軸齒輪、圓柱齒輪、密封環(huán)、轉(zhuǎn)動軸、殼體構成；依照結構特點分成一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級別齒輪減速機，每一級由好幾個尺寸齒輪構成傳動系統(tǒng)而成；一級圓柱齒輪減速機的大傳動比一般為8——10，作此限定關鍵為外部輪廓規(guī)格過大。若規(guī)定i>10時（i表明傳動比），就應選用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機運用于i：8—50及高、低速檔級的管理中心距總數(shù)為250—400mm的狀況下。三級圓柱齒輪減速機，用以規(guī)定傳動比很大的應用要求。之上結果能夠看得出圓柱齒輪減速機等比級數(shù)越多，傳動比越大，輸出轉(zhuǎn)速比越低，扭距越大，噪聲越大；相反越小。

25

2022

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07

行星減速機維修

行星減速機維修

精細伺服電機行星減速機出現(xiàn)異常發(fā)燙很有可能緣故：超負載運行、啟動、終止頻繁、滾動軸承磨壞、工作電壓過高或過低排除方式：降低負載、降低負載、降低應用頻率、修理或拆換、確定工作電壓是不是一切正常精細斜齒行星減速機滲油滲油位置：在電機法蘭盤處、在電機骨架密封處、在減速器法蘭盤處、在輸出一部分的骨架密封處很有可能緣故：鏍絲松脫、密封環(huán)毀壞排除方式：再次卡緊、更換之，與行星減速機生產(chǎn)廠家聯(lián)絡

25

2022

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07

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